A tél és a hó beköszöntésével sokan letesszük a kerékpárt. De a gondos bringás tudja, hogy most van ideje a felújításnak!
Nem érdemes tavaszig halogatni, hiszen súlyos ezreket spórolhatunk meg magunknak, ha már most elkezdjük felkészíteni a következő szezonra bicót. De hogyan is fogjunk hozzá?

 

A felújítást kezdjük egy alapos takarítással.

Itt már azonnal ki fog derülni, milyen állapotban van a drótszamarunk.
Ha törést, repedést látunk valamelyik alkatrészen vagy a vázon, azt ki kell cserélnünk, mert balesetveszélyes.
Ha a felni, a váz, a villa, a kormány vagy bármelyik alkatrész rozsdásodásnak indult, cselekedni kell.
A korrodálódott darabot elküldheti galvanizáló üzemünkbe, ahol nem csak megtisztítjuk azt a rozsdától, de visszaadjuk csillogó felületét és meghosszabbítjuk élettartamát is.

 

Az ellenőrzést kezdjük a kerekekkel.

Nézzük meg, hogy nincs-e bennük nyolcas és milyen állapotban van a külső illetve a belső gumi. Ha a külső már megrepedezett, azt cserélni kell. Az ép gumikat fújjuk le szilikonnal, hogy megőrizzük jó állapotát a tél végéig.

Ezután térjünk át a fékekre.

Ha a tárcsaféken bármilyen repedést vagy deformációt tapasztalunk, le kell cserélnünk. Ha V-fék van felszerelve, ellenőrizzük a felni fékfelületének állapotát. Ha a fékpofa elérte a kopásjelző csíkot, akkor azt bizony cserélni kell. Ha nem találjuk a csíkot, simítsuk végig a fékfelületet, hogy nincs-e benne göröngy.

Ami még hátra van.

Zsírozzuk át a csapágyakat és a bowdeneket is, majd olajozzuk át alaposan a láncot. Nézzük meg, mennyire feszesek a küllők.
Most áttérhetünk az agyakra, hogy nem kotyognak-e.
A villa ellenőrzése is fontos, hiszen a testsúlyunk nagy része ezen nyugszik.

A kormánycsapágyak ellenőrzése legegyszerűbben behúzott fékekkel előre-hátra mozgatva történik. Ha kotyog, akkor a stucni tetején lévő csavarral tudunk feszíteni rajta.
A nyereg csavarokat is vizsgáljuk meg és ne felejtsük el kihúzni a csövet a vázból.

 

 

Miután mindennel megvagyunk, igyekezzünk a biciklit száraz helyen és felakasztva tárolni.

Ha nem sajnáljuk az időt ezekre az ellenőrzésekre, tavasszal maximum csak a kerekek nyomását kell majd megnézni. Ezzel megúszhatjuk a tavaszi kapkodást és a kellemetlen meglepetéseket.